Theo ông Mah Bow Tan, ở Singapore cũng có tới 28.000 taxi nhưng vẫn cho phép Grab, Uber hoạt động.
Theo cựu Bộ trưởng Bộ Phát triển quốc gia Singapore, ông Mah Bow Tan, để giải quyết các vấn đề giao thông hiện nay, đặc biệt là nạn kẹt xe, thay vì mở rộng thêm đường, TpHCM cần phát triển metro và xe buýt.
Chiều hôm qua (7/3), ông Lê Thanh Liêm, Phó chủ tịch UBND Tp.HCM và lãnh đạo các sở ngành đã có buổi gặp gỡ, làm việc với ông Mah Bow Tan và phái đoàn Singapore về phát triển đô thị bền vững, các giải pháp phát triển đô thị thông minh.
Trong buổi làm việc, ông Liêm cho hay, Tp.HCM đang gặp phải những thách thức khi cơ sở hạ tầng không theo kịp sự gia tăng của dân số dẫn đến tình trạng ngập nước, kẹt xe, ô nhiễm môi trường… Tp.HCM ưu tiên cải thiện môi trường sống cho người dân, xây dựng đô thị thông minh nhằm sớm đưa TP trở thành trung tâm lớn về tài chính, khoa học – công nghệ của khu vực.
Tp.HCM cần phát triển metro, xe buýt thay vì mở rộng đường
Một số chuyên gia trong nước cũng khuyến cáo Tp.HCM khi xây metro số 1 thì

không mở rộng xa lộ Hà Nội vì sẽ tăng xe cá nhân. (Ảnh: Anh Quân)
Ông Mah Bow Tan chia sẻ, trước đây Singapore cũng gặp phải những vấn đề tương tự như ô nhiễm môi trường, tắc nghẽn giao thông, ảnh hưởng đến chất lượng sống của người dân.
Đối với những thách thức về đô thị mà Tp.HCM hiện đang gặp phải, theo ông Mah Bow Tan, TP phải lên kế hoạch ngắn hạn, trung hạn và dài hạn để giải quyết các vấn đề này.
Kế hoạch ngắn hạn là phải tính phí xe đi vào trung tâm và phí đậu xe trong TP. Kế hoạch trung hạn là xây dựng các tuyến xe buýt nhanh, metro. Đặc biệt, khi xây dựng các tuyến metro cần chú ý việc kết nối với các khu đô thị thì người dân mới chọn đi xe công cộng.
Cựu Bộ trưởng Bộ Phát triển quốc gia Singaporeg cho rằng, Tp.HCM cần phát triển xe buýt, metro và không nên mở rộng thêm đường vì đây không phải là giải pháp bền vững có thể giải quyết ùn tắc giao thông. Tại Singapore, đường còn bị thu hẹp lại để dành diện tích cho mảng xanh và dùng các giải pháp thu phí để hạn chế sự gia tăng xe cá nhân, chuyên gia này cho hay.
Liên quan đến việc quản lý taxi, theo đại diện Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM, hiện TP có trên 12.000 taxi, ngoài ra còn có các loại xe Grab, Uber, nếu tính tổng cộng số xe chở khách loại 9 chỗ trở xuống thì đã xấp xỉ 34.000 xe. Vậy làm sao để quản lý được hoạt động taxi?
Theo ông Mah Bow Tan, ở Singapore cũng có tới 28.000 taxi nhưng vẫn cho phép Grab, Uber hoạt động. Thế nhưng, Singapore coi taxi như xe ô tô bình thường, vào thành phố cũng phải đóng phí nên hạn chế được nhiều taxi vào trung tâm và nhà nước cũng quản lý được loại xe này.
Trong khi đó, về việc phát triển thành phố thông minh, chuyên gia của Singapore cho biết, để trở thành một thành phố thông minh thì trụ cột trước hết phải là phát triển kinh tế và chất lượng sống của người dân phải được đảm bảo về nhà ở, y tế, giáo dục, an toàn an ninh…

Cùng Danh Mục:

Liên Quan Khác

• Hệ số K tại Tp.HCM vẫn sẽ được giữ nguyên?